在京津冀城际铁路网重点工程——石港城际铁路站房BAS系统建设项目中，奥博瑞光工业交换机深度参与多个站点的环境与设备监控系统通信网络建设，为城际铁路站房构建了高可靠、低时延、易管理的工业通信网络。石港城际铁路全长333.8公里，全线共设16座车站，是京津冀城际铁路网“四纵四横一环”主骨架的重要组成部分。目前，奥博瑞光工业通信方案已成功应用于黄骅新站、渤海新区站、渤海新区西站、沧州西站、沧州东站等多个站点，并持续覆盖石港城际大部分站房的BAS系统建设。

项目背景：石港城际铁路，京津冀协同发展的交通动脉

石港城际铁路西起石家庄，东至渤海新区，串联衡水、沧州等地。线路石家庄至衡水段利用既有石济客专，新建衡水至渤海新区段，沿线新建站房均配套建设环境与设备监控系统（简称BAS系统），负责对站内暖通空调、通风、给排水、照明、电扶梯等设备进行集中监视、控制与管理，正常运营时保障候车环境舒适、降低能耗，异常情况下为设备安全运行和人员有序疏散提供支撑。

作为城际铁路的重要配套设施，站房BAS系统的可靠性直接关系到旅客候车环境的舒适度与车站运营的安全性。通信网络作为BAS系统的底层承载平台，其稳定性、实时性和环境适应性成为项目建设的核心关注点。

用户挑战：铁路站房BAS系统的核心通信需求

在石港城际铁路各站房BAS系统建设中，通信网络面临以下核心需求：

网络可靠性

BAS系统需7×24小时不间断运行，任何链路或节点故障都可能导致设备失控，要求网络具备快速自愈能力，故障时控制指令不中断。

环境适应性

站房内空调机房、配电间、水泵房等设备间存在高温、高湿、强电磁干扰、粉尘等复杂工况，商用级网络设备难以长期稳定运行。

系统安全性

BAS系统涉及设备控制与数据采集，需对安全业务与非安全业务进行有效隔离，防止外部攻击与非法访问，保障系统稳定运行。

多站点统一管理

石港城际沿线站点众多，各站BAS系统需接入统一管理平台，要求交换机具备远程监控、配置与维护能力，降低沿线运维成本。

奥博瑞光解决方案：冗余工业环网，筑牢站房BAS通信基石

针对石港城际铁路各站房BAS系统建设需求，奥博瑞光为其部署了AOBO 6224系列（千兆4光8电）和AOBO 7328系列（千兆4光24电）高可靠工业以太网交换机，构建冗余工业环网架构，实现各子系统设备数据与控制功能的统一整合。

环网冗余自愈，保障控制指令不中断

采用ABRing冗余环网协议，自愈时间＜5ms。当网络中任一链路或节点发生故障时，通信业务毫秒级切换至备用路径，暖通、照明、给排水等调控指令不丢失、设备不脱管，保障站房机电系统全天候稳定运行。

工业级硬件设计，适应严苛环境

采用无风扇低功耗设计，IP40防护等级，-40℃~85℃宽温工作，抗强电磁干扰、防潮湿、防粉尘，满足空调机房、配电间、水泵房等各类设备间复杂环境下的长期稳定运行要求。

丰富的二层管理功能，灵活适配多场景

支持VLAN、QoS、环路保护、端口镜像、广播风暴抑制、SNMP等，灵活适配楼宇自控系统多样化的网络管理需求。

业务安全隔离，保障系统稳定运行

支持VLAN划分实现安全业务与非安全业务的网络隔离，避免相互干扰；支持端口隔离、广播风暴抑制、ACL访问控制等功能，有效防止非法访问与外部攻击，保障BAS系统数据的安全传输。

集中网管系统，多站点统一运维

支持ABView集中式网络管理，采用B/S架构，可实时查看全网站点运行状态、链路连接情况及告警信息，支持远程配置下发与固件升级，运维人员无需逐站巡检，有效降低铁路沿线多站点运维工作量。

丰富的管理功能，灵活适配多场景

支持QoS优先级调度、环路保护、端口镜像、SNMP等多种功能，灵活适配铁路站房BAS系统多样化的网络管理需求。

结语与展望

针对石港城际铁路多站房BAS系统的复杂需求，奥博瑞光提供了高适应性的工业通信方案，从容应对设备管控、运行可靠及运维效率三大考验，保障了项目的规模化落地，打造出城际铁路智慧化升级的标杆工程。依托在工业通信领域的深厚积淀，奥博瑞光以高可靠的通信网络为基石，夯实了轨道交通数字化、智能化转型的根基。目前，其方案已广泛应用于北上广深杭等十余座核心城市，服务超过20条地铁、有轨电车及国铁线路。未来，奥博瑞光将继续以领先技术赋能行业，护航智慧交通高质量发展。